A Szovjet aut�gy�rt�s (Lada)

        A szovjet aut�gy�rt�s kezdet�t 1924 m�jus�t�l sz�m�tj�k, amikor a V�r�s t�ren felvonult az els� t�z AMO-F-15 tipus� kisteherg�pkocsi. A l�tv�nyos V�r�s t�ribemutatkoz�st �venk�nt k�vette a k�l�nb�z� aut�gy�rak �zembe helyez�se, valamint �j szem�ly- �s teherg�pkocsi-t�pusok bemutat�sa.

        A szovjet aut�gy�rt�s igazi f�pr�b�j�nak a II. VH. tekinthet�. A szovjet ipar szem�ly- �s teherg�pkocsik, valamint k�l�nleges teherg�pkocsik t�zezr�vel l�tta el a V�r�s hadsereget. A h�bor� befejez�se ut�n �j lend�letet kapott az aut�ipar.

        A nagy v�ltoz�s a 60-as �vekben k�vetkezett be, amikor az SZKP XXIII. Kongresszus�n hat�rozat sz�letett a vil�g egyik legnaygobb szem�lyaut�gy�r�nak fel�p�t�s�sre. A v�laszt�s a torin�i FIAT M�vek 124-es t�pus�nak gy�rt�s�ra esett. A szovjet szakemberek �tgondolt v�laszt�s�st igazolta az is, hogy 1966-ban a FIAT 124-es nyerte el a vil�g 50 aut�s �js�g�r�j�nak a javaslata alapj�n az „�v aut�ja” elismer� c�met!

        A gy�r �p�t�s�t 1967-ben kezdt�k meg, �s 1970 augusztus�ban m�r sorozatban k�sz�ltek a Zsiguli VAZ-2101 t�pus� szem�lyaut�k. Az �p�tkez�ssel egyidej�leg olasz �s szovjet tervez�k m�r munk�lkodtak a FIAT 124 t�pusb�l tov�bbfejlesztett Zsiguli protot�pus�nak megalkot�s�n. Az els� �vben mind�ssze 21500 Zsiguli k�sz�lt, de 1974 okt.-ben m�r napi 2230! 1976 utols� napj�n k�sz�lt el a 2milli� 994 ezredik Lada.